Anmerkungen: Diese Lok ist mehr als "Petuschok" (Hahnchen) bekannt, 9P erinnert mehr (aber mit kleineren Radergrossen) an die Dampflok 0-6-OT, die wahrend des 2. Weltkrieges gebaut und mit dem Ventilantrieb Walschaerts ausgerustet wurde. 9P wurde hauptsachlich in 4 Partien gebaut, aber die Produktion wurde durch den Krieg unterbrochen:
55 in Kolomna im Jahre 1936; 153 auf derselben Fabrik in den Jahren 1939-41: eine kleine Partie wurde in der Zeitperiode seit 1950 gebaut, einschliesslich der letzten Dampflok derselben Bauzeit: z.B. N 8133 und 14362 wurden den Dampfloks 833 (Baujahr 1951) und 1462 (Baujahr 1953) verliehen. Den nachsten Partien mit den grosseren Bunkern und der starkeren Dampferzeugung wurde das Index 9Pm (modernisiert) verliehen. Das war die letzte Dampflok der Massenproduktion in der UdSSR. Die meisten Dampfloks 9P und 9Pm lieferte man fur den Einsatz in der Industrie, besonders in der Nachkriegszeit, obwohl einige davon in den 60-ger und 70-ger Jahren der Lokreserve MPS ubergeben wurden. Auf solche Weise zahlte man im Jahre 1967 in der Reserve 36 Loks (darunter 30 betriebsfahige), im Jahre 1974 betrug die Gesamtzahl 62 Loks (49 betriebsfahige), und im Winter 1991-1992 zahlte man nur 2 betriebsfahige Dampfloks (Die angefuhrten technischen Daten gelten fur die Dampfloks 9P, die nach 1939 gebaut wurden).
