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Die Einwohner von einigen Pollesjeer Dorfer sind unzufrieden  - die ortlichen Behorden planen die langste Schmalspurbahn Europas stillzulegen. Die Bahn ist uber 80 Jahre alt, aber legt trotz ihres hohen Alters taglich uber 200 km zuruck. Von den Ortseinwohnern wird sie "der Kuckuck" genannt.  Sie ist fur diese Gegend fast das einzige offentliche Verkehrsmittel.
Ein langer Pfiff bedeutet, dass die Fahrt auf der Bahn beginnt. "Der Kuckuck" ist schon eine Raritatsschmalspurbahn. Ein halbes Jahrhundert lang fahrt eine kleine Spielzeugdampflok und 4 Wagen taglich um eine und dieselbe Zeit  durch die Polessjewalder .
Die Strecke in 106 km legt dieser Zug in 4 Stunden zuruck, wenn der Zug unterwegs nicht kaputt wird.  Der kaputte Zug ist aber haufig der Fall. Die Schaffner haben noch den vergangenen Winter nicht vergessen, wenn "der Kuckuck" gerade in der Waldmitte stehengeblieben ist. Um um die Hilfe zu bitten, mussten die Fahrgaste einige Kilometer weit durch die grossen Schneewehen gehen. Die kleinen Kinder und die Alten mussten 2 Tage im Wagen wohnen. Die Schaffnerin Ljubov erzahlt: "Die Menschen haben  aus den Dorfern  Milch und Brot gebracht, das selbst gegessen und den Fahrgasten angeboten".
Abgesehen davon ist "der Kuckuck" standig uberfullt. Die Fahrgaste sind immer dieselbe und kennen einander schon auch nach den Vornamen. Einige fahren zum Markt, die anderen   zu den Kindern. Die Oma Nadja fahrt taglich mit der Schmalspurbahn schon 30 Jahre lang.
Nadjeshda, die Rentnerin, sagt: "Ich fahre haufig, weil mein Mann ein Invalide ist, hat einen Bein nicht, so muss ich ihn taglich fahren. Zum Gluck fahren wir gratis. Ansonsten womit konnten wir die Fahrt bezahlen?".
In dieser Region ist "der Kuckuck" fast der einzige Transport, womit die Fahrgaste, die die Begunstigungen haben, gratis fahren durfen. Gratis fahren die Schuler, die Kinder, die Rentner. Der Zug ist fur sie praktisch "ein Faden", der sie mit dem "Grossland" verbindet.
Vjatscheslav Litwintschuk, der Lokfuhrer, meint: "Fur die Ortsansassigen wird es sehr schwer sein, ohne diese Bahn auszukommen, weil sie sie mit der "grossen" Welt verbindet. Ohne sie werden sie von dieser Welt abgeschnitten sein."
Die Vertreter der ortlichen Behorden  halten diese Bahn aber fur unrentabel und haben vor, sie stillzulegen. Die Menschen sind aber stark dagegen.  In Polen, z.B., werden solche Bahnen rekonstruiert   nur als Touristenbahnen bringen sie Millionenprofite. Und bei uns will man die langste Schmalspurbahn Europas verschrotten und dadurch die Einwohner von Polessje von der Aussenwelt "abschneiden".

Die Inbetriebnahme der ersten Schnelldiesellokomotive  TEP 150 wurde zum  Tag der Unabhangigkeit der Ukraine gewidmet.Diese Lokomotive wurde in der Rekordzeit im Geschichte von Lokomotivebau erzeugt.
    
Generaldirektor  GMK ‘Luganskdiesellokomotive’ Wiktor Bykadorow sagte, dass der  Preis der Diesellokomotive 70 000$ betragt.In einigen Tagen wird sie in der  Fachaustellung vorlegen ,dann zum Besteller Odessaeisenbahn gehen werden.W.Bykadorov hinzufugte auch,dass  das Ubereinkommen mit ‘UZ’ uber die Produktion 100 solche Lokomotive  bis  2010  untergeschrieben wurde.
     Man hat in Kenntnis im Presse-Dienst  von  Stadtrat  in Lugansk gesetzt,dass die neue Diesellokomotive die Schwindigkeit  bis 160 km/st entwickeln kann.    Man kann nicht  solche Beispiele in der Welt finden.

Das Ministerium für Verkehrs, Post- und Fernmeldewesen der Ukraine hat vor, auf Grund des Seehafens in Yalta die Jachtsmarine zu schaffen.Während der Prüfung des Seehafens hat die Leitung des Verkehrsministeriums festgestellt, dass die Ladepforte keine Entwicklungserwartung hat, weil es keine Eisenbahnlinien gibt, mit denen man die Ladung transportieren könnte.

Das Ministerium hat auch vor, nicht nur im Seehafen Yalta eine Jachtenanlegestelle zu bauen, sondern auch die ganze Infrastruktur (Marine) zu schaffen - Reparaturwerkstätte, Hotels, Restaurante, teilen die Ukrainski Novyny mit.

Nach den Angaben des Pressedienstes des Ministeriums haben die Vertreter des Seehafens mitgeteilt, dass viele ausländiesche Jachtsbesitzer melden sich, in die Hafen von Sevastopol, Balaklava, Yalta einzulaufen, auf der Welle  der Interesse zu der Ukraine möchten die ausländischen Bürger unseren Staat kennen lernen.