Travel articles. Magazin LOK Report 8/1998

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We invite tourist companies and private persons for cooperation in tour operation to Ukraine and countries of the former Soviet Union

TU 4-2835

verläßt mit ihrem Leerzug die Ladestelle Procka, die hier zugestiegenen Waldarbeiter haben es sich auf dem Flachwagen hinter der Lokomotive bequem gemacht. Foto:
Götz Walther (24.B.1997)

Von Ust Turbat nach Turhat ist eine starke Steigung zu überwinden. TU 4-3024 schiebt die leeren Trucks vor sich her, während die offenen Wagen mit den Waldar­beitern hinter der Lok laufen. Foto: JürgenSporbeck (24.6.1997)

Ust' Corna - Ein kleines Dorf in der Karparto-Ukraine, der südlich der Kar­parten gelegenen Provinz der Ukraine. Bis 1919 zum ungarischen Reichsteil der k. u. k-Doppelmonarchie gehölend, da­mais als Kirälymezo bezeichnet. Bis 1945 gab es in der Karpato-ükraine, die zwi­schen den beiden Weltkriegen zur Tsche­choslowakei gehörte, eine starke Deut­sche Minderheit, sie kannte Ust' Corna als Königsfeld - selbst heute gibt es noch einige Siedler mit östereicbisehen Vor­fahren hier.

Ust' Corna lebt schon seit Menschenge­denken vom Waldreichtum der Karpar­ten, so ist es auch heute noch. Als Verlängerung der 1887 eröffneten Schmal­spurbahn Teresva - Neresnvcja erreichte die Waldbahn Ust' Corna 1928 und erschloß bald darauf die Täler der Mo-kranka und Brusturanka und ihre Seiten­täler. Ab 1945 unter sowjetischer Forst­verwaltung wurden noch bis in die sechziger Jahre hinein Netzerweiterun­gen vorgenommen, die Gesamtstrecken­länge betrug über 250 km.

Heute sind noch ca. 120 km Strecke in Betrieb, davon entfallen 50 km auf die Strecke von Ust' Corna durch das Tal der Teresva nach Teresva. Ungefähr zwei­mal wöchentlich fährt hier ein Zug zur Abfuhr von Holz. Die Strecke von Ust' Corna nach Ust' Turbat und weiter zu den Ladestellen in den Tälern von Brusturanka, Turbat und Bertjanka wer­den dagegen noch fast täglich befahren.

An einer Ladestelle unterhalb von Ust'Turbatwurden während desTages einigeWagen mit Holz beladen, nun werden sie von TU 4-2835 abgeholt und dann nach Ust'Turbat gebracht. In der Nacht wird sie TU 4-3024 mit nach Ust' Corna nehmen. Von dort aus geht es dann (meist mit TU 7-2735) nach Teresva, sobald sich in Ust' Corna zwölf bis fünfzehn beladene Wagen angesammelt haben. Foto: Götz Walther (24.6.1997)

Für die 17 km von Ust' Corna nach Ust'Turbat benötigt TU 4-2835 mit ihrem Leerzug fast zwei Stunden. Die Aufnahme von Götz Walther entstand am 24. Juni 1997 vor Lopuchiv.

Seite 8 unten: Diese Draisine entstand aus einem ZIL-Lastwagen, heute dient sie dem Forstamt in Turbat für Personaltransporte. Karl Landskröner nahm das Gefährt am 25.6.1997 auf einer schlichten Hollbrücke in Turbat auf.

Aus den Zeiten, als in Ust' Corna noch Hochbetrieb herrschte und mehrere Lokomotiven im Bahnhof rangierten, stammt dieser Ausguck für den Dispatcher. Davor possiert die Draisine 42, eines der zahlreichen Eigenbau-Fahrzeuge der Waldbahn. Foto: Jürgen Sporbeck (24. Juni 1997)

Bahn-Wald - Fluß: Diese Idylle im Tal der Brusturanka wird durch die neue Forststrasse, welche oberhalb der Bahn weithin sichtbar in den Hang geschlagen wird, zerstört.

Doch noch arbeitet die Waldbahn, so wie am 24. Juni 1997 als TU 4-2835 auf dem Weg nach Ust Turbat von Jürgen Sporbeck aufgenommen wurde.